今日热议：“自燃”的新能源汽车谁来赔?

4S店与保险公司对事故判断各不相同 消费者等了近两个月没结果

“自燃”的新能源汽车

谁来赔?

【资料图】

这段时间，市民刘女士被自己购买的新能源汽车“烦透”了。今年1月，她那辆才开了8个月的新能源汽车在静止状态下发生燃烧，刘女士第一时间报了保险公司，也与4S店进行了沟通。但如今快2个月过去了，至今没得到确切的答复，她非常着急。

车主：

新能源车“自燃”后尚未赔付

刘女士家住七星区国学府小区，她的车是2022年5月在临桂一家荣威品牌4S店购买的，型号是CLEVER纯电车，价格5.9万余元，当时还购买了中国人民财产保险公司一份价格3000多元的新能源汽车保险。

日前接受采访时，刘女士向记者详细回忆了发现车辆燃烧的过程。

刘女士说，1月20日上午8点多，她来到地下停车场，打开车门坐了进去。一开始，她没有注意到车辆有异常，只是闻到一股奇怪的味道，直到她手扶方向盘，发现自己手变黑了，这才察觉到不对劲。仔细观察后，她被眼前的情况惊呆了。

“汽车主驾右侧、副驾左侧、中央扶手箱全都是烧过的痕迹，前车玻璃也全部被熏黑。”刘女士表示，自己赶紧联系了保险公司和4S店，“我是头天晚上把车停在停车场的，停车场监控显示，就在我停好车离开车的六七分钟后，车子就起火了。”

接到报案后，保险公司和4S店的工作人员分别到达现场做了检查，4S店还将车辆拖到店内。

刘女士说，事情发生后，赔偿问题起初由4S店和保险公司沟通，但直到2月下旬，她仍未收到任何回复。“直到我问4S店才知道，他们已向保险公司提交了一份厂家出具的勘查报告，初步结果是判断起火区域为我加装的中央扶手箱，不排除是加装不当或其他外界原因导致的火灾。”

刘女士说，扶手箱确实是自己安装的，但是她并未把扶手箱的线与汽车连接，只是用作扶手和储物。“保险公司告诉我，因为4S店的报告没有盖章，所以不能作为赔偿依据，而且他们认为是车辆本身质量问题导致起火，希望我去找第三方机构进行起火原因鉴定。”

3月13日，在刘女士的见证下，受保险公司委托的第三方机构在4S店对车辆进行了检查，目前正式结果尚未得出。

4S店：

不排除车主加装配件引起火灾

据4S店工作人员介绍，车辆起火后，4S店和厂家第一时间派了专业人员到达现场，并按照厂家的要求，提交了相关照片和数据。“2月7日，我们把厂家出具的报告提交给了保险公司。”该工作人员说。

根据该报告的“初步结论”，排除原车油液泄漏引发此次火灾的可能性;排除原车高压部件故障或线束短路引起起火的可能性;排除原车机械故障引发此次火灾。无证据表明该车存在不符合国家相关法规的设计或产品质量缺陷从而造成此次火灾。

报告还提到，实车勘查发现起火区域为加装的中央扶手箱，并且加装线束，故不排除加装不当或其他外界原因导致此次火灾。

4S店工作人员表示，“这份报告仅是参考意见，厂家并没有盖章，如今保险公司请第三方机构做鉴定，我们也会积极配合相关的调查检测工作，把起火原因找到。具体如何处理，还是要等到第三方机构的报告出来以后”。

保险公司：

已请第三方机构鉴定

3月13日当天，在鉴定现场，保险公司工作人员黄先生对记者说，根据厂家提供的报告，起火原因指向加装的扶手箱，根据相关保险条款，因为加装导致引起的自燃是不在保险赔付范围内的。

但保险公司认为，这份厂家报告没有盖章，不能作为依据，第二是建议请第三方机构鉴定。

“我们联系了厂家和4S店，希望共同请第三方机构鉴定，但均没收到回复。于是我们只能自己请第三方机构做鉴定，期间经费审核走流程花费了一些时间。”黄先生说。

黄先生表示，公司向刘女士承诺，鉴定结果出来后，如果属于保险赔付范围内，一定会按规定尽快进行赔付。

律师：谁来赔

要看第三方机构鉴定结果

根据刘女士查询的《中国人民财产保险股份有限公司新能源汽车商业保险条款(试行)》记者看到，其中第六条提到：保险期间内，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人(以下简称“驾驶人”)在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害、意外事故(含起火燃烧)造成被保险新能源汽车下列设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。

而在“责任免除”第十条提到，被保险新能源汽车被转让、改装、加装或改变使用性质等，导致被保险新能源汽车危险程度显著增加，且未及时通知保险人，因危险程度显著增加而发生保险事故的，保险人不负责赔偿。

对此，广西中纬律师事务所蒋迎军律师表示，在发生此类情况后，应当第一时间报保险、通知4S店，甚至可以报警排除他人纵火可能。如果是发生汽车自燃是属于产品质量问题，那么应该由厂家承担责任，如果属于保险赔付范围内，则应该由保险公司进行赔付，如果是消费者自行加装，因为加装件引起的火情，那么肯定就是由消费者个人承担。

所以在此情况下，在厂家、保险公司、消费者都同意的情况下，请第三方机构检测出具专业鉴定报告是比较合理的选择，涉及的检测费用也应该由责任方承担，待检测结果出来后再进行商议。“买了保险，汽车自燃，消费者并没有义务自己去找第三方机构，而是应该由厂家或者保险公司先垫付。”

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相比燃油车

新能源汽车起火概率更高吗?

据相关媒体报道，2022年我国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率为25.6%。但随着销量的攀升，新能源汽车自燃事件频频发生。

而根据新能源汽车国家大数据联盟发布的《小型纯电动乘用车出行大数据报告》，2019年国内新能源汽车的起火概率为0.0049%;自2020年以来，起火概率下降为0.0026%。

而根据公安部有关部门公布的数据，传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%至0.02%。

但也有行业人士表示，相比传统汽车，纯电动车起火、自燃的原因往往更难追溯。

尽管有很多不确定的因素，这并不妨碍消费者越来越青睐新能源汽车。其实安不安全，消费者也有自己的担心。与传统燃油车的车主在购买车险时，都倾向于保额够用不同，多数新能源车主在买车险时都会倾向于将保额“拉满”，图的就是一个安心。

记者林扬 文/摄