比熊出行助力城际“黑车”走出“合理不合法”的困局

　　公路是我国城际出行最主要的方式，尤其是现在城市之间高速公路铺设已比较完善的情况下，公路出行比重更甚。目前，我国的城际出行方式中，50-300公里相对短途的城乡出行，还是以大巴和地方黑车为主。传统客运大巴的运营存在着定点、定员、定线、定时的特点，这“四定”导致了城际客运的低效率、不灵活、营收低等尴尬现状，这是也非法城际运营车（以下简称黑车）屡禁不止的主要原因。

　　黑车的出现刚好满足了相当一部分乘客的出行需求， 灵活机动是其一大优势，而且价格方面是随市场需求波动，相对传统客运来说，就显得非常灵活了。但黑车车辆可能存在大量问题，车辆的安全隐患、事后难追责、出事无保险、司机乘客信息不透明、行驶线路无法记录等多种不安全因素，导致其安全系数低，也一直保持对黑车的查处。

　　但是，城际拼车目前已成潮流，一味的盲目阻止“黑车”是不可取的，对于城际黑车，应该是引导其走向合法化，让“黑车”走程序成为合法的城际网约车，以此来弥补传统客运的不足。比熊出行正是看中这一痛点，以打造安全、便捷、舒适的服务体验作为竞争的核心点，整合全国各地城市车辆资源及运管资源，提供平台和运营牌照，全方位运营指导，实现合法合规化经营，帮助城际“黑车”走出“合理不合法”的困境。

　　比熊出行是一家全国性网约车平台，从公司建立之初就以城际拼车为主营业务，集合城际拼车、城际包车、城际闪送、顺风车等业务的一站式智能出行服务全平台。同时，比熊出行还拥有业内领先的驾驶员审查和培训体系，所有加入比熊出行的车辆都会进行严格审查，并且，比熊出行还会根据当地网约车政策协助证件，进行规范化指导，实现合法合规化经营。

　　比熊出行会按市场合理规划车辆数量，保证已加入司机的收入，比熊出行还对司机工作时间严格把控，杜绝疲劳驾驶，司机师傅在工作的同时也能兼顾家庭，在赚钱的同时，也能将城际拼车当成一份事业，可以为当地乘客提供更安全、更便捷、更有保障的智能出行服务，促进当地的出行市场更好发展。

　　比熊出行的城际用车业务将短距离市内出行和长距离城际出行完美结合，构建起一条完整的出行生态链，相对于传统大巴出行方式和“黑车”，比熊出行的“城际专线”小型汽车规划，拥有合法的运营资质，车辆满座率更高，运营成本更低，也提高了司机和运营商的收益。比熊出行的“城际专线”业务有效解决了传统客运大巴空座率高、定时定点定线定员造成运行不自由等现状，更能实现“司乘双赢”，为企业和城际出行的革新发展注入新的催化剂，启迪出行行业合规健康发展。