又美又飒！广西首位大机女司机杨瑶：不爱红装爱“工装”

西部陆海新通道是我国西部省份与东南亚国家合作打造的陆海贸易新通道，不少电煤、粮油等重点物资也都通过这一通道调配运送。为保证通道安全畅通，春运期间，铁路工人们依旧坚守岗位，他们中不乏巾帼不让须眉的“花木兰”身影，今天我们认识广西首位大机女司机——杨瑶。

24岁的杨瑶看上去很文静，胆量却过人，100多吨的大型养路机械轻松驾驭。

柳州工务机械段机械清筛车间大机司机 杨瑶：最主要的是要控制速度，它最慢可以慢到0-1公里每小时。

铁路大型养路机械简称大机，负责对钢轨打磨、捣固石碴等操作。

杨瑶的工作就是开着大机，对西部陆海新通道上黔桂、南昆、湘桂以及广西沿海等钢轨进行检修维护。

这一晚，杨瑶和同事们要用150分钟的“天窗”时间，维保湘桂线1.2公里的线路。

由于西部陆海新通道铁海联运列车在春运期间不断增加，对轨道线路高差和水平间距的要求更高。

在不足3平方米的驾驶室内，杨瑶要手握推进杆或刹车把，同时要根据不同的作业要求，对应按动控制灯光、数据、捣固等多个操作按键，每一个步骤必须标准到位。

柳州工务机械段机械清筛车间大机司机 杨瑶 ：钢轨维护是一个精细活，开着这个庞然大物，我们要把枕边的轨距，还有高低的误差控制在几毫米之内，这相当于拿着棒槌子做针线活一样。

相比与窗口单位的车站客运员、列车乘务员，铁路设备维修单位的职工工作条件更为艰苦。他们昼伏夜出，要耐得住寂寞，大多数时候陪伴他们的只有轰鸣的机械。

杨瑶同事 崖猛彪：杨瑶这个小姑娘挺不容易的，工班除了她都是男职工。工作生活都挺不方便的。

不过，昼夜颠倒的作息也不能阻挡一颗爱美的心，每次收工后，杨瑶都会由“女汉子”秒切“女孩子”模式。

柳州工务机械段机械清筛车间大机司机 杨瑶：下班走出了站，出来就是街，所过之处全是吃的，这是我们大机人最朴实的快乐。有人爱红装，有人爱工装。但我属于后者，我从小的梦想就是开火车。

杨瑶是农村长大的孩子，小时候看到火车从家门前呼啸而过，她就憧憬着将来有一天能驾驶钢铁巨龙在祖国大地上驰骋。

2016年高考，她的分数超过本科线将近100分，但却选择了铁路专科院校。毕业后时，杨瑶来到柳州工务机械段工作，2021年，在国家铁路局组织的大机司机考试中，杨瑶从234个竞争对手中脱颖而出，成为广西第一个开上大机的女职工。

柳州工务机械段机械清筛车间大机司机 杨瑶：我们培训的时候，一共学了3万字的规章，大机的每一项规章制度都是为了安全，吃透了之后，你在运行的时候，才能有底气。

由于单位负责检修的线路远离市区，外出工作时，职工们只能在改造过的绿皮火车，也就是宿营车上生活，往往一个月才能回家一次。

柳州工务机械段机械清筛车间大机司机 杨瑶：这是我成为大机司机的第一个春运。我已经成为主力了，肩上的担子更重了。

过去一年

杨瑶与车间班组同事驾驶大机超2000多公里

住宿宿营车超280天

精修维护铁路超300公里

为西部陆海新通道建设和运维贡献自己的青春力量

记者 | 韦保滨 蒲润新 通讯员 景飞飞 黄舞杰 李京桧 李勇 赵波