长三角“超级环线”高铁列车走向示意图。中国铁路上海局集团有限公司供图
作为首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车，“超级环线”把上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联的同时，也将长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的人员流动更为紧密便捷，满足了沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。
目前，正值暑运，“超级环线”为长三角暑期旅游带来出行便利。数据显示，7月1日以来，日均有约4000名旅客乘坐“超级环线”出行。据介绍，“超级环线”在浙西、皖南等地停站相对较多，暑运(7月1日起)以来，前往池州、九华山、黄山西、黄山北、千岛湖等浙皖两省著名风景区车站的旅客日均达到830余人次，较开行初期增加近两成。
上海局集团公司客运部营销科副科长彭波表示，“超级环线”的设计不仅能够发挥长三角路网优势，进一步提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间的换乘等待时间。一个月来，“超级环线”旅游客流出行比重大、区段客流交换密切。从“超级环线”沿线停站时刻安排看，列车始发、沿途、终到时刻都在客流较大时间段，能兼顾日常通勤、商务出行等其他客流需要。(完)
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